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2019博彩白菜领取大全,我国没有好用的发动机,歼-20为何依然优秀?这锅都让它背了

发布日期2020-01-11 18:19:33 来源: 董塔信息门户网 查看次数: 2157 

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2019博彩白菜领取大全,如今的战斗机已经发展到了第五代,作为首先研发成功第五代战斗机的美国,其在战斗机的综合设计能力上依旧是最强大的,特别是美国的发动机优势十分明显,其他国家要想追赶上还需要奋斗很多年.不过在一些分项目和子系统上,还是强中更有强中手的。俄罗斯战机的敏捷性能就长期领先美国,我国在有源相控阵雷达上也已经赶上了美国。今天我们重点说的是和飞行能力息息相关的战斗机气动布局设计,我国的气动布局设计能力应该说已经超越俄罗斯直追美国,特别是在鸭式气动布局研究上,恐怕美国也要心悦诚服的承认中国才是最强的。

歼-20战斗机的气动布局堪称经典

鸭式气动布局是一种可以获得高敏捷能力的气动布局方式,其实就是将常规气动布局的水平尾翼前置,因为前置的鸭翼在翼尖处会形成强大的涡流,这些高速气体吹过主翼会形成上下翼面明显的压力差,形成更高的升力,所以鸭式布局具备了得天独厚的高升阻比,而且前翼的偏转也会带来更强横向力矩,让战机拥有极快的瞬间盘旋能力,获得更大的角速度,转化成战机的机头指向能力。并且前翼产生的升力让飞机更容易抬头爬升,战斗机起飞时不需要较长距离的滑跑,所以鸭式气动布局是十分先进的,但是也是十分复杂的一种气动布局,所以对飞控编写要求极高。目前鸭式布局主要是欧洲和中国的战斗机采用,而传统航空大国美国和俄罗斯却没有服役的鸭式布局战斗机。我国的歼-10和歼-20的鸭式气动布局由于采用了前翼全动和差动设计,所以明显的要好于欧洲三雄的鸭式气动布局,因为欧洲只具备了全动鸭翼技术。我国在歼-10战斗机上首次成功使用差动前翼技术后,歼-20更是奇葩到了垂尾也可以差动,机动性能大大提高,而且可以减少尾翼面积,让战机侧面隐身性能更好。所以在气动布局设计这方面我国是最强的毫无疑问。

歼-10使用了复杂的鸭式气动布局

蚌式(dsi)进气道是美国洛马公司率先提出来的一种先进的无附面层进气道,其具备的优点是不但可以遮挡进气道里的发动机叶片,有利于隐身而且还可以减重(无需使用可调式进气道),然而世界上第一款使用蚌式进气道服役的战斗机不是美国的,却是我国的fc-1枭龙战斗机,我国在经历了枭龙的蚌式进气道使用的经验上,又在歼-20和歼-31上也都使用了智能蒙皮的可调式dsi进气道,成为使用该种进气道机型最多,也是技术最先进的国家。

枭龙是世界上第一款使用蚌式进气道的战斗机

我国战斗机气动布局的进步之快是令世界不敢相信的。我国的气动布局从起步晚,从落后借鉴西方技术到超越,仅仅用了不到30年的时间,其实主要原因有两个:第一是我国航空界技术人员的辛苦工作和潜心专研,在开始引进战斗机之初就吃透其飞机的气动布局设计,然后进行改进积累经验,同时紧跟世界潮流不落后,我国的鸭式机动布局其实早在70年代就开始了,当时的项目是抬式751任务。长期的借鉴学习吃透和深入研究使我国的气动设计具备了大爆发的基础。第二就是国家投入,创造一流的硬件设施。研发战斗机等飞行器最关键的设备是什么?当然是能提供气动测试的风洞和进行大量数据计算的超级计算机啊,我国在气动研究上这两个重要的科研设备都是世界领先水平,为科研队伍提供了重要的硬件保障。

歼-20展示差动垂尾

“有什么样的风洞就有什么样的飞行器”这是航空界公认的一条至理名言。我国的风洞水平如何呢?我国的风洞群整体规模是世界第三亚洲第一,其中的有着“高超巨龙”(hyper dragon)美誉的f-12高超声速复现风洞,是世界上最为先进的,也是世界上首座可复现飞行条件的高超声速风洞。这些风洞为我国飞行器的研制立下了汗马功劳,提供了大量的气动测试数据。

“高超巨龙”f-12高超声速复现风洞

我国的神威太湖之光和天河2号超级计算机已经多次拿下世界上浮点计算速度最快桂冠。在战斗机的气动计以及飞控编写上要有十分大量的数据需要处理,特别是现代战斗机都是静不稳定设计,空气流动数据十分复杂,风洞吹出来的数据更是复杂,哪里需要修改,哪里需要增强,都需要超级计算机的精确计算才能准确得出结果,只有拥有最好的超级计算机才能通过计算优化战机的气动外形的设计,做到气动布局上的精益求精,也才才能做好飞控的效果模拟,编写出最为精确的飞控程序。

神威太湖之光超级计算机

正是由于有最先进的风洞和超级计算机的保驾护航,我国在飞行器的气动研究上才能及时追赶上世界先进水平,并且在某些方面形成超越。

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